在上汽榮威350這款自主品牌汽車身上，一張看不見的大網(wǎng)正在試驗著未來的移動生活。

一個名為“inkaNet”的系統(tǒng)，成為剛剛上市的榮威350的標準配置。具體而言，“inkaNet”系統(tǒng)就是依托3G移動通訊技術(shù)，將汽車接入Internet�！斑@是上海汽車[16.47 0.37%]與中國聯(lián)通[5.10 0.39%]展開的一項合作，依托3G技術(shù)建立的汽車移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)�！鄙虾Ｆ�車市場傳播及公關(guān)部副總監(jiān)湯躍進說，在這樣的系統(tǒng)下，開車上網(wǎng)就不再是夢想。

開發(fā)這項系統(tǒng)的工程師還有一個想法，除了目前具有的上網(wǎng)看新聞、聊天、自動導航等功能，未來這個系統(tǒng)將分外人性化，能夠通過檢測人的眨眼頻率等，判斷車主的情緒�！叭绻�你剛被領(lǐng)導批評，被老婆罵，被同事暗算，心情煩躁的時候，系統(tǒng)會自動播放 ‘男人哭吧哭吧不是罪’這首歌的高潮部分，緩解車主的壓力�！�

可以設(shè)想，如果這樣的系統(tǒng)在與人們聯(lián)系日益緊密的汽車身上廣泛應(yīng)用，一個全新的移動時代將會來臨，而汽車則直接成為移動互聯(lián)網(wǎng)的新載體，改變一代甚至幾代人的汽車生活方式。

上海汽車乘用車分公司營銷執(zhí)行總監(jiān)蔣駿的想法更為大膽，他預測，在不久的將來，汽車將進入到3G時代，而擁有基于3G網(wǎng)絡(luò)的操作系統(tǒng)將被視為每款汽車的“標配”。

會上網(wǎng)的汽車

有了inkaNet的榮威350汽車，即使在一個極其陌生的城市，按一下其中的按鍵，系統(tǒng)就會自動幫助車主設(shè)定導航，去任何一個想去的地方。而且，除了可以看到甚至聽到當天的所有新論、評論等，車主還可以跟天南地北擁有這款車的車主“MSN”式對話，既可以群聊，也可以選擇車主青睞的對象私聊。

為了能讓媒體感受這樣的移動上網(wǎng)生活，榮威350試駕活動主辦方不再那么細心的準備試駕說明、路書等，只是演示了一下inkaNet的使用方法，告訴記者每臺車上已經(jīng)裝好了3G卡后，就把記者扔到這款車里。留下一句，“想去哪兒自己看著辦吧。”

這絕對是一種自由的試駕方式。操作步驟很簡單，打開中控臺上的顯示屏，系統(tǒng)就自動進入到inkaNet界面。輕輕按下一鍵式服務(wù)，系統(tǒng)自動接通到榮威的后臺呼叫中心。雖然是在深圳，但上海呼叫中心的服務(wù)人員很快就會與車主對話，問你要去哪兒，然后把你要去的地方設(shè)置成導航路線，發(fā)送到車輛上，再按一下“開始導航”鍵，一份精準的路書就會出現(xiàn)在顯示屏上。

一路上，這個系統(tǒng)還會像“電子狗”那樣，隨時提醒你“超速了”、“前方有攝像頭”等。如果你想在目的地附近找一個飯館或是加油站，也只需要在這個屏幕上找到搜索附近設(shè)施就能看到，并且會帶你過去。

當然，inkaNet的功能還不止如此。很多記者更喜歡那個“MSN”功能。雖然這款剛剛上市的車現(xiàn)在還沒有天南地北的“朋友”，但榮威工作人員設(shè)定了一個記者群，即當天試駕的十幾輛車已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)。

十幾個頭標或明或暗出現(xiàn)在顯示屏上，只要點擊通話按鈕，就能直接進入到對話模式，與在線的“那款車”聊天，可以選擇群聊也可以選擇單線聯(lián)系。搞笑的是，一輛車的三個記者興奮得忘記了關(guān)閉按鈕，于是他們的私房話，成了在線車輛們的廣播。“你看，你看，這個挺好玩”，“我試試游戲怎么樣”，一句句 “露怯”的話不時傳來。

過了最初的興奮，與不太熟悉同行記者的語言空白期，也有了好的消遣方式。按一下下載按鈕，當天最新的新聞、搞笑博客、辛辣評論，甚至郭德綱最新的相聲，就會被車子一一地“說”出來。

當然，如果你認為這就是inkaNet的全部，你就錯了。這上面還有股票系統(tǒng)，如果你想一早看看今天大盤行情，這個系統(tǒng)也能滿足。另外，喜歡蘋果iphone的人，也可以在這個顯示屏上過足用手指滑動操作的癮。

負責上海汽車榮威3G系統(tǒng)的項目總監(jiān)霍亮不無驕傲地總結(jié)說，通過inkaNet系統(tǒng)將車和車外的信息關(guān)聯(lián)起來，解決開車人和車外世界的交互關(guān)系。

“除了上述那些功能，在榮威350的inkaNet平臺上，所有榮威350車主都可以在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布自己喜歡的信息，或開發(fā)自己喜歡的應(yīng)用軟件在榮威350inkaNet系統(tǒng)上使用。完全開源的軟件平臺意味著隨著時間的推移，第三方開發(fā)人群越來越大，榮威350擁有‘無限可能’”。

新“移動”時代

體驗了一把榮威inkaNet系統(tǒng)，你就會發(fā)現(xiàn)，到這個時候，你很難分辨，這到底是新汽車時代，還是汽車這個移動載體帶來的新上網(wǎng)時代。湯躍進的總結(jié)是，“汽車將進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代�！�

實際上，在榮威350別出心裁的把移動上網(wǎng)變成營銷賣點的背后，正在昭示著一個新汽車生活時代的來臨。一個汽車走進移動互聯(lián)網(wǎng)的大潮已經(jīng)勢不可擋。

如果仔細研究中國汽車新技術(shù)就會發(fā)現(xiàn)，榮威只是最先在中級車平臺普及這一技術(shù)的踐行者，但卻并不是先行者。在國外，早在8年前，奔馳就攜手西門子以及NEC兩大電子技術(shù)合作伙伴推出了基于3G技術(shù)的商務(wù)轎車。

與inkaNet系統(tǒng)具有類似自動導航功能的品牌，更是數(shù)不勝數(shù)，都有自己特有的名稱，豐田的叫G-BOOK系統(tǒng)，通用的叫OnStar系統(tǒng)，福特的叫Sync系統(tǒng)，現(xiàn)代的叫yourvoice系統(tǒng)。而這些系統(tǒng)，幾乎每一個都已經(jīng)應(yīng)用到量產(chǎn)車上。我們近兩年集中看到的就是豐田雷克薩斯、通用凱迪拉克正在中國努力推廣他們這套系統(tǒng)。

在國內(nèi)也并非只有榮威有遠見，這種汽車進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代的趨勢，隨著3G在中國的推廣，已經(jīng)被很多國內(nèi)廠家看好。去年11月，長安汽車[9.96 -0.70%]與中國移動[73.85 0.20%]正式簽署合作協(xié)議，長安汽車將運用移動通信技術(shù)的領(lǐng)先資源為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)加載信息化優(yōu)勢；今年1月，中國一汽與中國聯(lián)通正式簽署了汽車3G信息化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方聯(lián)合開展汽車3G信息化戰(zhàn)略合作。

有業(yè)內(nèi)人士把榮威inkaNet系統(tǒng)的現(xiàn)狀形容為GPS流行前夜。當時，GPS這個小東西被很多人視為“多此一舉”，但后來卻一下子流行起來，幾乎開車人人手一份，當初的GPS小公司和眾思壯，現(xiàn)在已經(jīng)成為一個規(guī)模龐大的上市公司而備受追捧。而inkaNet這樣功能的系統(tǒng)，現(xiàn)在也有手機這個對手，同樣人手一份的手機，移動上網(wǎng)已經(jīng)分外流行。inkaNet系統(tǒng)們能否替代，或者搶奪多少手機的移動上網(wǎng)份額呢？

“這誰說得好呢？”上述業(yè)內(nèi)人士認為，“沒準兒又是一個‘GPS’類的時代呢！要知道，汽車已經(jīng)越來越多的走進了人們的生活�！�

現(xiàn)在，很多人擔心的是，作為國內(nèi)類似系統(tǒng)的最早踐行者，榮威inkaNet系統(tǒng)是否會被大量復制，畢竟上汽為此已經(jīng)投入了幾億元的開發(fā)費用。

霍 亮 們 顯 然 并 不 擔 心 �！癷nkaNet系統(tǒng)是基于Android技術(shù)平臺，最大特點就是‘完全開放’只要有興趣，任何軟件開發(fā)人員都可以輕松開發(fā)出在inkaNet系統(tǒng)上使用的應(yīng)用軟件�！钡�霍亮強調(diào)，“由于各家廠家所針對的消費群體和對市場判斷的不同，他們各自推出的系統(tǒng)在理念和服務(wù)定位上會各有所重。榮威已經(jīng)占據(jù)了先導優(yōu)勢，而且一些個性化功能已經(jīng)注冊了專利，并與開發(fā)公司簽訂了排他性合同。”

尤其，在這樣一個看似簡單的系統(tǒng)背后，鋪著一張更大的網(wǎng)�！皫装偃说姆�務(wù)團隊24小時守候在呼叫中心，而且相關(guān)的各項設(shè)施設(shè)置并不是那么簡單的事情，追趕我們恐怕還要有一段時間。”

其實，霍亮的想法是，國內(nèi)這樣的系統(tǒng)越多越好�！翱梢宰尭�多的車主們接受這種方式，并熟練使用。我們的先導優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢也會更淋漓盡致地發(fā)揮。”

霍亮還有一個暢想——“如果能夠發(fā)明一個像微軟操作系統(tǒng)那樣，大家都能共享的技術(shù)或許更好，屆時每個品牌的車都有這種3G上網(wǎng)的系統(tǒng)，既有區(qū)別，又能連通，那時候人們的汽車生活將完全變了模樣�！�